Jaguar F-Type SVR, 575 CV "Made in England"

Debutta al Salone di Ginevra la Jaguar F-Type più potente e veloce di sempre, ma se bruciate dalla voglia di possederla e avete almeno 141.500 euro da spendere (146.000 per la Convertibile), potete già ordinarla e aspettarla a partire dalla prossima estate. Contraddistinta dalla sigla SVR, che è la stessa delle Land Rover, è stata sviluppata dal reparto Special Vehicle Operations, diventando più leggera, più potente e più affilata. La "cavalleria" del 5.0 V8 sovralimentato della Jaguar F-Type SVR è salita fino a 575 CV a 6.500 giri, mentre i newtonmetri di coppia sono 700, disponibili tra 3.500 e 5.000 giri; la trazione è integrale e il cambio automatico a 8 rapporti. Dati che definiscono un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e una velocità massima di 322 km/h (314 km/h la Convertibile). Per velocità simili, ovviamente, ci vuole un'aerodinamica curata e così sono stati modificati lo splitter anteriore, il sottoscocca (che è completamente piatto), l'estrattore posteriore e lo spoiler posteriore, che è attivo e realizzato in fibra di carbonio.

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Jaguar XF Sportbrake, il Giaguaro porta i cuccioli

Jaguar ha svelato in anteprima le immagini della versione station wagon della berlina XF, che guadagna la denominazione Sportbrake. Il brand britannico si riaffaccia in un segmento poco conosciuto, dove in passato ha clamorosamente fallito. La X-Type è ricordata con orrore dagli appassionati del Giaguaro; in effetti altro non era che una Ford Mondeo vestita a festa per l'occasione. Fu un flop clamoroso, sia per la versione berlina che per per la wagon. Ma nel frattempo sono cambiate molte cose e la nuova proprietà indiana (Tata) sta cercando di riportare il marchio nella sua zona d'appartenenza, ovvero nell'empireo dei costruttori di lusso.

La XF Sportbrake si misura direttamente con la triade tedesca (Audi A6, BMW 5er, M-B E-Class) alla quale non ha nulla da invidiare in quanto a qualità e affidabilità. La competizione si sposta quindi sullo stile, dove questa Jaguar può giocarsi le sue carte migliori. Il team di designer guidato da Ian Callum è riuscito a dare eleganza, dinamicità e leggerezza a un auto lunga 5 metri. Le caratteristiche tecniche sono di altissimo livello, a partire dai motori disponibili, tutti diesel. Ai già noti 4 cilindri 2.2 da 190CV e 3.0V6 da 240CV si aggiunge una variante ancora più spinta che porta il sei cilindri alla soglia dei 275CV. L'allestimento interno, come si conviene su una Jaguar, è di grande pregio e comprende accessori utili come le sospensioni autolivellanti posteriori o il portellone a chiusura elettrica.

La XF Sportbrake potrà essere ammirata al Salone di Ginevra, mentre per trovarla nelle concessionarie bisognerà pazientare fino a dopo l'estate. BRUUUM!!!

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