Blechmann BMW R NineT Giggerl, la café racer è fatta a mano dall’”uomo della lamiera”

Quattro anni fa la divisione moto di BMW sorprese il mercato e gli addetti ai lavori presentando la R nineT, una naked dura e pura che strizzava l'occhio alla crescente moda delle café racer, un terreno finora quasi inesplorato per le due ruote bavaresi. La nineT, peraltro, portava nel nome la celebrazione di un anniversario importante, ovvero i novanta anni di attività di BMW Motorrad. Negli anni successivi, poi, sono nate diverse versioni di questa motocicletta che ne hanno declinato il carattere in modi differenti: dalla basica ed economica “Pure”, passando per la corsaiola “Racer” fino ad arrivare alla modaiola “Scrambler” e alla nostalgica “Urban G/S”. Ma per quanto personalizzate e diverse tra loro si tratta di moto di serie che non potranno mai avere l'aspetto estremo di una vera special. Continua su La Stampa

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Pick-up 2018, quale scegliere? I 10 migliori modelli

La nostra selezione di 10 pick-up che rappresentano perfettamente il mercato americano e quello europeo. Il Chevrolet Silverado è uno dei tre pick-up che si spartisce la fetta più grossa del mercato americano. Da noi non è in vendita ma negli USA si può acquistare in due versioni, la 1500 e la HD, che partono rispettivamente da 28.300 e 34.400 dollari. Il più piccolo è lungo cinque metri e quindi centimetri, mentre il più grande sfora i sei. Per i motori la scelta è tra un 4.3 V6, un 5.3 V8 e un 6.2 V8, ovviamente tutti a benzina. Continua su GQ

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Alfa Romeo 155, l’incompresa che vinceva le corse

Se parlate di lei con un vero alfista preparatevi a non ricevere commenti entusiastici, perché Alfa Romeo 155 porta con sé il peccato originale di sostituire la gloriosa 75, abbandonando la storica trazione posteriore con schema transaxle e, come se non bastasse, utilizzando anche lo stesso pianale della Tipo e di molti altri modelli coevi del Gruppo Fiat. In sintesi, Alfa Romeo 155 aveva perso tutte le peculiarità tecniche della Alfa Romeo, portando con sé dall’esperienza precedente solo il motore Twin Spark. Continua su Autoappassionati

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Mazda MX-5, stile e prestazioni senza compromessi

Quando un’auto ha la storia della Mazda MX-5, nulla le è precluso. Quasi trent’anni di carriera e oltre un milione di esemplari venduti ne fanno la spider più popolare di sempre. Un record impareggiabile che pone la due posti giapponese nell’Olimpo automobilistico accanto alle inaccessibili supercar. La MX-5, invece, sa regalare emozioni a tutti grazie al suo carattere ma anche grazie alla passione per la qualità, per il design e per la cura dei dettagli. Caratteristiche che accomunano il suo spirito a quello di una Maison di moda come Pollini e che hanno portato alla realizzazione di una versione unica nel suo genere. E’ la serie speciale la MX-5 Limited Edition In Partnership With Pollini Heritage spinta dal motore 1.5 da 131 CV, che è disponibile in tre esemplari e tre diversi colori di carrozzeria con accessori esclusivi e un kit di borsoni e sneaker firmati Pollini Heritage. Ma la MX-5 vuol dire anche prestazioni da godere a cielo aperto e la versione con il propulsore da 2,0 L è perfetta per questo scopo. Continua su GQ

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Michelin Track Connect, in pista con Porsche 911 GTS e GT3

Dopo avervi raccontato che cosa è e soprattutto come funziona il sistema Michelin Track Connect nella teoria è ora di passare alla pratica e dunque di scendere in pista. Davanti a me c'è un'interessatissimo gruppetto di Porsche, quasi tutte gommate con le Michelin Pilot Sport Cup 2 in versione Connect, cioè dotate del sensore brevettato che si interfaccia con il ricevitore Bluetooth nell'abitacolo e da lì con lo smartphone del pilota attraverso una app pensata specificamente per l'utilizzo amatoriale in pista, quello tipico dei track day. L'idea è quella di permettere al pneumatico di dialogare con il guidatore per informarlo sulla temperatura e sulla pressione di ogni singola gomma in tempo reale e per suggerirgli gli aggiustamenti volti a ottenere il miglior comportamento dell'auto in pista. Eccomi dunque pronto ad avviare i boxer, rigorosamente con la mano sinistra e a fare qualche giro con: 718 Cayman GTS, 911 GTS Carrera 2 e Carrera 4, 911 GT3. Continua su Motor1

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Shell, che cos'è la tecnologia Gas To Liquids

Nella ultra-centenaria storia della Shell - fondata nel 1907 - l'innovazione tecnologica è sempre stata una priorità e il livello attuale di investimenti in ricerca e sviluppo, pari a 1 miliardo di dollari all'anno, è lì a dimostrarlo. Una spesa che è la somma delle azioni di oltre 45.000 tecnici e ingegneri, dislocati nei centri Shell Global Solutions di tutto il mondo. L’approccio Shell alla tecnologia si basa su tre pilastri: innovazione, applicazione delle tecnologie ai prodotti e partnership con aziende leader, grazie a cui può aumentare le proprie competenze, facendo tesoro anche dell'impegno in pista: con Ferrari nella Formula 1, con Ducati nella MotoGP, con Hyundai nel WRC e con BMW nel DTM. Guardando un po' indietro, si scopre che le prime ricerche nel settore della lubrificazione risalgono al 1940, mentre negli anni Sessanta, Shell è stata la prima a lanciare sul mercato gli oli motore “multigrado” per l’utilizzo su tutte le tipologie di veicoli e in qualsiasi stagione. Continua su Motor1

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Cristiano Ronaldo, tutte le auto del suo garage da sogno

È finalmente arrivato il grande giorno di Cristiano Ronaldo in Serie A. Una nuova sfida per il campione portoghese che a 33 anni, dopo cinque Palloni d’oro e altrettante Champions League vinte con il Manchester United e il Real Madrid, vuole ripetersi in quello che una volta era definito come il campionato più bello del mondo. Ma CR7 ha anche altre passioni – una su tutte le automobili – e in attesa di osservare le sue gesta in campo ecco una bella carrellata di tutte le sue auto. Continua su GQ

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