Quando alla fine del 1982 arrivò sul mercato la prima
Porsche 911 Carrera Cabriolet
erano passati quasi venti anni dalla nascita del modello coupé. Un
lungo periodo in cui a Zuffenhausen hanno percorso altre strade per
evolvere la propria portabandiera. Da quel momento in poi, però, la
Cabrio è diventata una colonna portante della gamma 911 e ha seguito uno
sviluppo parallelo a quello delle versioni chiuse. Siamo venuti in
Grecia per provare l'ultima evoluzione di una specie nata più di mezzo
secolo fa e che oggi viene presa come paradigma da qualunque costruttore
voglia cimentarsi nel settore delle sportive. Abbiamo guidato le nuove S
e 4”, giacché le Carrera «base» - sia coupé che cabrio - arriveranno
solo tra qualche mese. Ma al di là dei cavalli e delle prestazioni, c'è
un aspetto che va messo subito in chiaro. Il
livello di comfort
di questa cabrio è assolutamente pazzesco, del tutto paragonabile a
quello fornito dal tetto in lamiera, tanto che viene da chiedersi se,
maggior esborso a parte, valga la pena acquistare le coupé. Continua su
GQ
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