Vespa, Sean Wotherspoon firma una serie speciale in stile Anni 80

Nella lunghissima storia della Vespa, le edizioni speciali sono sempre state una costante. Questa coloratissima Vespa Primavera è firmata da Sean Wotherspoon - astro nascente della moda giovane negli Stati Uniti e guru della cultura street - e, a livello di stile, rappresenta un tuffo negli anni Ottanta. Giallo, rosso, verde scuro e verde acqua avvolgono tutto il veicolo, impreziosito da inserti bianchi come la “cravatta” sullo scudo, i profili della scocca e i cerchi, sui cui bordi è impresso il logo Vespa. Completano l’opera le finiture cromate per la cornice del faro, il portapacchi e il maniglione passeggero, a cui si aggiungono i dettagli neri come le manopole e la cover del silenziatore. Continua su La Stampa

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Range Rover Fifty, mezzo secolo da regina

La Range Rover Fifty è una specie di oscar alla carriera, una serie speciale e numerata che verrà realizzata in 1.970 unità, per celebrare i 50 anni dell'auto che ha inventato il concetto di SUV di lusso. Il 17 giugno del 1970, infatti, la prima Range Rover faceva il suo grande debutto e da quel giorno a oggi ha conquistato primati, compiuto impressionanti imprese ed è stata venduta in oltre un milione di esemplari. La prima generazione di Range Rover (1970-1996) fu inizialmente disponibile, nel 1970, con due sole porte. Nei suoi 26 anni di vita la Classic si è evoluta con la versione a 4 porte, nel 1981, e con la trasmissione automatica, nel 1982. Il primo diesel arrivò nel 1986. È stato il primo SUV ad offrire la trazione integrale permanente e, nel 1989, è stata la prima 4x4 al mondo ad offrire un sistema antibloccaggio. Più tardi, nel 1992, è stata la prima 4x4 ad essere equipaggiata con il Controllo Elettronico della Trazione e sospensioni pneumatiche - assicurando così quella raffinatezza di viaggio, su strada e in off-road, che l'ha resa famosa. Nel 2012 la Range Rover di ultima generazione è stato il primo SUV al mondo con struttura leggera in alluminio, con un peso inferiore rispetto al modello precedente di ben 420 kg, che l'ha resa anche più robusta ed efficiente. Ha attraversato il famigerato Darien Gap, è stato il primo veicolo esposto al Louvre, ed ha anche vinto la Parigi-Dakar - due volte. Continua su GQ

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Harley-Davidson brevetta un sistema per non fare cadere la moto

Guidare una moto che supera facilmente i 400 kg non è esattamente un'attività semplice, soprattutto nelle manovre da fermo. A parte il peso in sé, che richiede un certo sforzo muscolare per spostare il mezzo avanti e indietro quando si è in sella, c'è la questione dell'inclinazione. Di base, con tutte le moto non è un'idea saggia inclinare il mezzo da fermo, perché il baricentro si sposta velocemente e basta un istante per vederla andare per terra impotenti. Continua su La Stampa

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Il leggendario V8 6¾-litre Rolls-Royce Bentley va in pensione dopo 60 anni di storia

Bentley ha annunciato la fine della produzione del mitico V8 6¾-litre, ovvero 6,75 litri di cilindrata. Un motore che ha vissuto ininterrottamente per più di sessanta anni, visto che la prima versione è arrivata sul mercato nel 1959, con una cilindrata di 6,25 litri. L'ultimo esemplare del V8 è stato assemblato a Crewe lo scorso 1 giugno, nelle canoniche 15 ore, da una squadra composta da sette specialisti ed è stato poi inserito sotto il cofano di uno degli ultimi esemplari della Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner. Si tratta della serie finale di sole trenta unità che celebra la fine della produzione della limousine britannica, che verrà sostituita dalla nuova Flying Spur nel 2023. Continua su La Stampa

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Mazda CX-30, la via di mezzo perfetta

La Mazda CX-30 rappresenta il SUV baricentrico nella gamma del brand giapponese. Si posiziona esattamente a metà tra la compatta CX-3 e la più grande CX-5. Attenzione, inoltre, a non confonderla con la MX-30, cioè la prima elettrica di casa Mazda, di cui vi abbiamo già raccontato. Tornando alla Mazda CX-30, è dunque l'anello di congiunzione tra i due SUV presenti attualmente nella line-up, più lunga di 12 cm della prima e più corta di 15 cm della seconda, ma comunque con 431 litri di bagagliaio che non sono pochi. Quattro metri e trentanove centimetri che la pongono esattamente al cuore del segmento C-SUV, quello che attualmente cresce più di tutti gli altri e da cui praticamente nessun marchio automobilistico vuole rimanere fuori. Continua su GQ

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Hovding 3, il casco-airbag che viene dalla Svezia e protegge i ciclisti

Un airbag al posto del casco per andare in bicicletta. Si chiama Hovding e arriva dalla Svezia. Probabilmente i ciclisti urbani più assidui lo conoscono già, perché quella in commercio attualmente è la terza generazione del casco-airbag, che è stato lanciato sul mercato nel 2010 e aggiornato nel 2015. Nello stesso anno le due fondatrici Anna Haupt e Terese Alstin hanno lasciato la compagnia, esattamente dopo dieci anni dalla sua costituzione. Tutto era iniziato grazie al master in industrial design che le due svedesi hanno svolto alla facoltà di ingegneria dell'Università di Lund. Il primo prototipo di Hovding era infatti la tesi del loro master. Nel frattempo il casco-airbag è diventato un prodotto maturo e una valida alternativa ai caschi tradizionali per biciclette. Gode dell'omologazione CE e secondo molti test indipendenti è il dispositivo di protezione più sicuro che un ciclista possa indossare. Continua su La Stampa

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Il Museo Alfa Romeo riapre al pubblico per i 110 anni del Marchio

Un giro al Museo Alfa Romeo è quello che ci vuole per riconciliarsi con la bellezza delle automobili dopo questi mesi di lockdown. Si potrà fare dal prossimo 24 giugno, una data speciale, perché coincide con il 110° anniversario dalla fondazione. Da quel giorno e fino a domenica 28 giugno il Museo resterà aperto con il consueto orario 10-18 tutti i giorni. Dalla settimana successiva, invece, il calendario di apertura verrà temporaneamente modificato e le visite saranno possibili nelle giornate di sabato e domenica, sempre dalle 10 alle 18. Un giro al Museo Alfa Romeo è quello che ci vuole, anche perché c'è una bella sorpresa per i visitatori. Oltre a visitare l’esposizione permanente, si potrà accedere per la prima volta ad aree finora chiuse al pubblico e fuori dal percorso museale: i due piani dell’ex Centro Direzionale di Arese dove è conservata la Collezione, ovvero il backstage del Museo, che comprende altre 150 vetture, decine di motori stradali, aeronautici e marini, centinaia di modellini, trofei, oggetti d’arte, accessori e anche un motoscafo da gara e molto altro. Continua su GQ

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