La nuova Harley-Davidson Sportster S taglia completamente i ponti con il passato di un modello che è rimasto concettualmente uguale a sé stesso per oltre sessanta anni. La "Sporty" infatti è una specie di istituzione nella gamma di Milwaukee, essendo in produzione dal 1957. Questa Sportster S, dunque, non ha nulla a che vedere con la precedente, a partire dal motore, cuore di ogni motocicletta da qualsiasi lato dell'oceano. È sempre un bicilindrico a V longitudinale, ma è raffreddato a liquido e ha la distribuzione a 4 valvole per cilindro con il doppio albero a camme in testa. Si chiama V-Twin Revolution Max 1250T e deriva dall'unità che ha debuttato sulla Pan-America, rispetto alla quale ha perso qualche cavallo: sono 121 anziché 150, ma i 125 Nm di coppia (invece che 128), vengono erogati più in basso e in modo più fluido, da un propulsore che gira comunque fino a 9.500 giri. Continua su La Stampa
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