La Audi e-tron GT porta una scossa nella storia brand di Ingolstadt. Nella versione RS, infatti, è semplicemente l'Audi di serie più potente di sempre, senza contare che è la prima elettrica nata su una piattaforma - la J1 condivisa con la Porsche Taycan - pensata sin dall'inizio esclusivamente per questo tipo di soluzione. La Audi e-tron GT, inoltre, è l’apice dell’evoluzione sostenibile della sportività dei quattro anelli, visto che viene costruita nello stabilimento Audi Böllinger Höfe - dove nasce anche la supercar R8 - che è certificato carbon neutral e utilizza tecnologie all'avanguardia come la realtà virtuale, il riciclo della plastica e dell’alluminio. Lunga 4,99 metri, larga 1,96 metri e alta 1,41 metri, è stata sviluppata da Audi Sport, seguendo il concetto di coupé a quattro porte, che ha permesso di ottenere un CX bassissimo di 0,24, grazie anche ad accorgimenti come le prese d’aria attive, lo spoiler posteriore estraibile, il sottoscocca carenato l'estrattore posteriore. Riguardo allo stile, invece, bastano le parole di Marc Lichte, Responsabile del Design Audi che l'ha definita come “l’auto più bella che abbia mai disegnato”. Anche l’abitacolo è in stile Granturismo, con conducente e passeggero seduti in posizione ribassata, separati da un’ampia console, mentre i sedili posteriori garantiscono un’abitabilità tale da ospitare tre adulti. Parlando invece di tecnica, la e-tron GT ha due motori elettrici, uno per asse, che configurano una trazione integrale senza albero di trasmissione, del 50% più veloce rispetto a un sistema tradizionale. Continua su GQ
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